五、工件表面出現燒傷痕跡
工件表面在磨削過程中往往會燒傷，燒傷有幾種類型，一是燒傷沿砂輪加工方向，呈暗黑色斑塊；二是呈線條或斷續(xù)線條狀。
工件表面在磨加工過程中被燒傷，歸納起來有以下幾種原因：
1、砂輪太硬或粒度太細組織過密；
2、進給量過大，切削液供應不足，散熱條件差；
3、工件轉速過低，砂輪轉速過快；
4、砂輪振擺過大，因磨削深度不斷發(fā)生變化而燒傷；
5、砂輪修整不及時或修整不好；
6、金剛石銳利，砂輪修整不好；
7、工件粗磨時燒傷過深，精磨留量又太小，沒有磨掉；
8、工件夾緊力或吸力不足，在磨削力作用下，工件存在停轉現象等。
那么工件表面在磨削過程中如何知道是否燒傷呢？這要通過定期酸洗即可檢查出來。
工件酸洗后，在表面濕潤時，應立即在散光燈下目測檢驗，正常表面呈均勻暗灰色。如是軟點，就呈現云彩狀暗黑色斑點，且周界不平整；如果脫碳，則呈現灰白或暗黑色花斑； 如果磨加工裂紋，則裂紋呈龜裂狀，如是燒傷，一是表面沿砂輪加工方向呈現暗黑色斑塊，二是呈現線條或斷續(xù)線條狀。
如在磨加工過程中出現上述燒傷現象，必須及時分析原因，采取有效措施加以解決，杜絕批量燒傷。
六、表面粗糙度達不到要求
軸承零件的表面粗糙度均有標準和工藝要求，但在磨加工和超精過程中，因種種原因，往往達不到規(guī)定的要求。造成工件表面粗糙度達不到要求的主要原因是：
1、磨削速度過低，進給速度過快，進刀量過大，無進給磨削時間過短；
2、工件轉速過高或工件軸和砂輪軸振動過大；
3、砂輪粒度太粗或過軟；
4、砂輪修整速度過快或修整機構間隙過大；
5、修整砂輪的金剛石不銳利或質量不好；
6、超精用油石質量不好，安裝位置不正確；
7、超精用煤油質量達不到要求；
8、超精時間過短等；
只要我們嚴格按照作業(yè)指導書進行認真操作和檢查，出現問題及時分析原因，并加以解決，這些缺陷是可以避免的，從而確保了產品的整體質量。
——本文摘自《鋼鐵百科》網站
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