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　　世界各國廣泛使用鋼簾線作為汽車輪胎的增強材料，并大量用于運輸帶、齒形帶、高壓膠管、自動樓梯扶手等橡膠制品。鋼簾線作為輪胎和其它橡膠制品的增強材料，較之棉紡纖維、聚酯纖維、尼龍絲、粘膠絲等織物具有顯著的優(yōu)點，主要是：

　　1．鋼簾線的強度高，是尼龍簾線的4倍，人造絲簾線的6倍。而且，鋼絲抗拉強度的熱穩(wěn)定性好，當達到輪胎正常運轉溫度(約120℃)時，鋼絲能保持原強度的95％左右，尼龍及人造絲分別是85％和70％。并且，鋼簾線是唯一具有明確疲勞極限的骨架材料。

　　2．鋼簾線具有比其它纖維織物好得多的熱傳導率。由于它的導熱性能好，因此用它作為骨架材料的輪胎或膠帶在高速運轉時所產(chǎn)生的熱量，通過鋼簾線的傳導，較易散發(fā)。

　　3．鋼簾線具有比其它纖維織物高得多的動態(tài)彈性率，耐沖擊性能好；而且拉伸蠕變小，尺寸穩(wěn)定。

　　4．鋼簾線柔軟，用它作為增強材料的輪胎乘坐舒適，用它作為增強材料的運輸帶可在很小直徑的滾輪上運轉。

　　鋼簾線作為輪胎的增強材料，可用于帶束層，也可用于胎體。鋼簾線僅用于帶束層的輪胎，稱為半鋼絲子午線輪胎；鋼簾線同時用于帶束層和胎體的輪胎，稱為全鋼絲子午線輪胎。帶束層中的鋼簾線是沿輪胎圓周方向排列的，胎體中的鋼簾線則按輪胎的徑向排列，兩者互相垂直，有如地球的子午線，所以被稱為鋼絲子午線輪胎。

　　鋼簾線在輪胎中的用量視輪胎的型號和選用的鋼簾線結構而有所不同，不同型號的輪胎以及輪胎的不同部位，選用不同結構和品種的鋼簾線。

--本文摘自鋼簾線生產(chǎn)