鋼聯(lián)資訊消息，23日，工信部新聞發(fā)言人朱宏任表示，化解產(chǎn)能過剩矛盾是一項復雜艱巨的系統(tǒng)工程，后期將鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃、船舶等行業(yè)作為突破口，充分利用國際金融危機形成的倒逼機制，加大工作力度，力爭盡早取得實效。
23日上午，工信部在國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會，工信部黨組成員、總工程師、新聞發(fā)言人朱宏任介紹2012年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況，并答記者問。
當前產(chǎn)能過剩問題在一些行業(yè)非常突出，尤其是在一些規(guī)模經(jīng)濟的行業(yè)，高產(chǎn)能、高庫存、高成本、低需求、低價格、低效益的問題很突出。針對產(chǎn)能過剩的癥結(jié)，朱宏任表示，在市場經(jīng)濟條件下，適度的產(chǎn)能過剩有利于發(fā)揮競爭機制的作用。但是，如果產(chǎn)能過剩超出正常的范圍，出現(xiàn)了嚴重的產(chǎn)能過剩，就可能造成無序競爭、破壞市場秩序，進而引發(fā)一系列的問題。導致產(chǎn)能過剩的原因十分復雜，直接表現(xiàn)是供過于求，所以我們先從分析產(chǎn)能過剩的原因入手。我們從國際市場和國內(nèi)市場兩個部分來看供大于求的影響。
首先是國際市場。近年來，隨著國際金融危機的持續(xù)影響，2012年我國工業(yè)生產(chǎn)對出口的依存度自2007年的40%左右下降到了2012年的25%左右。從2012年的情況來看，全國外貿(mào)出口增速大幅度回落，對工業(yè)產(chǎn)品出口交貨值的影響也非常顯著。國內(nèi)市場，一段時間以來，由于工業(yè)增長的下行壓力加大，經(jīng)濟增速出現(xiàn)了持續(xù)回落，在經(jīng)濟快速增長期間，形成的生產(chǎn)能力得不到有效的釋放，加劇了部分行業(yè)產(chǎn)能過剩的矛盾。
造成產(chǎn)能過剩的原因，并非完全是市場因素所導致，還與體制機制、發(fā)展方式、管理方式等密切相關(guān)。由于能源、資源、土地等要素市場化改革還沒有到位，市場配置資源的基礎(chǔ)性作用還沒有得到充分的發(fā)揮，企業(yè)作為投資主體的地位和作用也還不夠明確。目前，投資審批制度還有待進一步完善，行業(yè)準入管理也不夠健全。
對于如何化解產(chǎn)能過剩，朱宏任表示，化解產(chǎn)能過剩矛盾是一項復雜艱巨的系統(tǒng)工程，我們將按照中央經(jīng)濟工作會議提出的“尊重規(guī)律、分業(yè)施策、多管齊下、標本兼治”的總原則，以及“消化一批、轉(zhuǎn)移一批、整合一批、淘汰一批”的總思路，將鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃、船舶等行業(yè)作為突破口，通過“控制增量與調(diào)減存量相結(jié)合，政策引導與市場調(diào)節(jié)相結(jié)合，創(chuàng)新體制機制與完善政策措施相結(jié)合”，充分利用國際金融危機形成的倒逼機制，加大工作力度，力爭盡早取得實效。
而就在22日，工信部等12部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加快推進重點行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導意見》，明確了鋼鐵、汽車等九大行業(yè)兼并重組的目標和任務(wù)。《意見》希望通過推進企業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，促進規(guī)?；?、集約化經(jīng)營，提高市場競爭力，培育一批具有國際競爭力的大型企業(yè)集團，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。
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